自由光是Jeep的一款SUV，国内销售的版本基于国外的Cherokee，最新款为第五代中期改款。外观变化包括一体化大灯，动力升级为涡轮增压发动机（名义上仍保留2.0L自吸），变速箱改善了平顺性但换挡慵懒。车辆提供高低功率的2.0T发动机（对应之前的2.4L和3.2L），前驱和四驱可选，后者的销量通常较高。 动力方面，低功率车型适合市区通勤，高功率适合越野，但9AT变速器在换挡上有迟滞问题。悬挂调校偏硬以保证稳定性，对越野有利但城市行驶时舒适性较差。自由光有分时四驱和TrailHawk版本，后者配备低速四驱和机械后差速锁。 NVH方面，自由光噪音控制优秀，但在胎噪和发动机噪音方面有所不足。内饰设计较旧，但功能分区合理，新增了CarPlay和百度CarLife。空间方面，后排腿部空间有限，中央扶手影响了后排舒适性，座椅填充物偏硬。 质量和口碑不佳，曾因2.4L Tigershark发动机烧机油和采埃孚9HP变速箱故障等问题。安全性能较好，Cherokee在碰撞测试中表现优秀。

途达（Terra）是日本日产汽车专为中国市场设计的一款中型SUV，基于帕拉丁和纳瓦拉的F-Alpha平台，具有越野能力，设计风格接近途乐。它搭载184Ps的QR25DE自然吸气发动机，匹配原装进口的Jatco 7速自动变速箱。途达采用非承载式车身和刚性连接的分时四驱，配有后差速锁，适合越野但存在低速四驱模式切换问题和变速箱可靠性问题。在驾驶性方面，途达在城市道路表现尚可，方向盘偏重但适合高速行驶，后轮鼓刹在非涉水情况下影响不大。内饰偏向实用，硬派与家用风格的折中，噪音控制较好但发动机在高转速时声音较大。座椅舒适度一般，后备箱空间大但七座版本可能不实用。途达尚未参加全面的碰撞测试，同平台的纳瓦拉在E-NCAP测试中获得四星评价。

三菱帕杰罗·劲畅是基于三菱皮卡Triton打造的中型SUV，与帕杰罗有间接联系但非直接车型。2011年开始在国内销售，2013年国产。车型配备2.4L和3.0L两种发动机，其中2.4L自吸较弱，3.0L V6表现较好，但油耗较高。它采用非承载式车身和硬派悬挂，提供全时四驱系统，但内饰设计落后，乘坐舒适性差。虽然可靠性较高，但安全性能在C-NCAP测试中仅为4星级，存在后排乘客安全风险。

探界者是上汽通用的中型SUV，起源于2004年，是昂科威的孪生车型。在美国市场，它以错位竞争策略挑战紧凑型SUV，尺寸较大但价格接近竞品如CR-V和RAV4。国内版本有1.5T和2.0T两种动力，1.5T性能不弱于1.5T昂科威，且油耗更低，是主力销售车型。2.0T搭配9AT动力平顺性较好，但9AT换挡较多影响低速平顺性。悬挂调校上，探界者偏向运动，悬挂较硬，影响舒适性，但提供更好的操控性。内饰实用但粗糙，做工一般，车机功能支持CarPlay和CarLife。空间宽敞，尤其是后排和后备箱。然而，雪佛兰车型存在电器问题和长期使用后动力系统故障率升高的问题。在被动安全方面，探界者表现优秀，但大灯评级影响了顶级安全认证。

福特撼路者与锐界虽然尺寸接近，但定位和调校不同，后者更注重城市SUV的舒适性。撼路者基于福特Ranger皮卡，强调越野性能，配备2.2T柴油和2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，前者销量低，后者为主销车型。车重约2.3吨，动力表现足够日常驾驶，但油耗偏高。悬挂调校存在问题，日常驾驶有较多细碎震动，越野时循迹性下降。四驱系统为智能全时四驱，配备电子控制后桥差速锁，有一定的越野能力。内饰质感和人机工程学较差，做工一般，车机系统早期存在问题但已有所改善。座椅舒适性前排较好，但第三排空间小且不舒服。尽管质量口碑一般，但销量稳定，碰撞测试成绩较好。

标致5008是基于C4大毕加索的MPV平台改造的7座SUV，与4008有更密切关系，轴距长但车长较短，定位紧凑型或准中型SUV。搭载1.6T和1.8T Puretech发动机，1.6T动力足够日常驾驶，1.8T稍强。采用爱信6AT变速箱，悬挂调校优良。作为城市SUV，它不强调操控，但驾驶感受尚可。内饰设计独特，但操作上取消空调实体按钮有些不便。5座版后备箱空间增加，7座版适合应急，第三排空间狭窄。7座版的第三排座椅拆卸功能鸡肋且存在安全隐患。5008存在发动机冷启动抖动、车身附件和电器问题，安全配置需到顶配才有。

大指挥官是中国广汽菲克生产的七座中型SUV，虽然带“大”字，但与进口指挥官无关。它基于FCA的CUSW平台，定位紧凑，车身尺寸与汉兰达、锐界相当，竞品车型相似。搭载GME T4 2.0L涡轮增压发动机，账面数据优于汉兰达的2.0T发动机，配采埃孚9AT变速器，但一二挡齿比大影响起步。底盘方面，隔音好但回弹较慢，四驱系统主要用于雨雪天气改善操控。内饰豪华，多媒体屏幕分辨率高，但操作便捷性一般。轴距长但车内空间一般，第三排只能应急使用。后备箱空间有限，尤其是满载7人时。作为特供车型，未参与全球安全测试，可靠性存在疑问。

柯迪亚克是一款7座SUV，与主打5座的途观L有所不同，起初以满足7座需求为主。柯迪亚克GT则补充了5座选择。相比途观L，柯迪亚克性价比更高，硬件规格接近但定价更低。柯迪亚克GT提供1.4T和2.0T发动机，动力充足，但调校偏舒适，油门反应和换挡较为保守。悬挂较软，路感清晰但过滤震动不够理想。噪音控制良好，尤其是隔音和胎噪。内饰设计比大众车型更有设计感，中控触摸屏分辨率高但反应稍慢。前排储物空间大但有些细节不合理。座椅舒适性中排尚可，但第三排空间狭小且功能不足。后备箱空间优于第三排，地板接近全平但地台略高。车存在车身共振和DQ380变速箱问题。安全性能较强，获得五星评价，配备多种主动安全功能。总体而言，5座柯迪亚克GT是个不错的选择，除非有七座特定需求。

上汽大众途观L是一款在2017年推出的中型SUV，基于MQB平台，车身尺寸和轴距有所增加。国内版本只有五座，欧洲版Tiguan Allspace则是七座。初期有1.8T和2.0T发动机，但2018年后仅搭载EA888 Gen3 B 2.0T，分为高低功率。发动机采用Budack循环技术，有一定的动力提升。配备七速湿式双离合变速箱，追求平顺性而非性能，但可能在低速时有顿挫。滤震隔音方面一般，风噪和胎噪明显。内饰方面，成本控制明显，但功能齐全操作便利。理论上可以做三排座椅，但实际空间舒适性有限。老款途观存在质量问题，新一代发动机改善了烧机油问题，但双离合故障较多。途观L在2018年IIHS碰撞测试中表现良好，但在大灯评级上有所欠缺。在C-NCAP测试中，2017年的途观L获得5星评价。

锐界是2007年推出的福特SUV车型，目前是第二代，基于与蒙迪欧相同的CD4平台，提供7座版本，由长安福特生产。车型搭载2.7T双涡轮和2.0T单涡轮发动机，其中2.0T动力表现较好，加速略优于汉兰达2.0T但逊于本田冠道1.5T，燃油经济性一般。其6AT变速箱在平顺性方面表现不错但换挡较慢，不如爱信和日系CVT。悬挂有操控乐趣但支撑性强，内饰用料质感好但装配工艺一般。车内空间实用但不如汉兰达，第三排空间狭小。质量方面，福特锐界存在一些常见问题，如变速箱问题和天窗漏水，可靠性在统计中一般。在碰撞测试中，早期成绩一般，后期有所提升但仍不如一些竞品。2016年的C-NCAP测试中，锐界获得五星安全评价。

现代胜达于2001年首发，原名Santa Fe，中国市场上称为胜达。初期由华泰生产，但2010年后合作关系终止。胜达与美版Santa Fe动力和底盘有相似之处，但不完全相同。美版Santa Fe分为Santa Fe和Santa Fe XL，前者是5座，后者是7座过渡车型。北京现代生产的胜达在烟台研发中心改进，有6/7座版本，搭载2.0T G4KH发动机配8AT，主要竞争汉兰达、锐界等7座中型SUV，起售价低于竞品。6座车型在日常四人以下出行时第二排座椅更舒适，享有6年免年审，但第三排不适合作长途。胜达的动力性能中等，存在涡轮迟滞，8AT变速箱平顺性一般，转向手感有所改善。底盘偏舒适，高配有HTRAC四驱，但不建议城市消费者选装。内饰设计一般，中控布局常规，多媒体功能较强但不支持Apple CarPlay。7座版本第二排舒适性一般，第三排仅适合短途。前两代胜达质量一般，但动力总成可靠。2018年E-NCAP碰撞测试得5星，IIHS安全测试表现出色。

楼兰是日产的一款中级轿车衍生出的中型SUV，源自D平台，第一代于2002年在美国发布，目前中国销售的是东风日产生产的第三代。相比上一代过高的定价，新一代楼兰定位更主流。动力提供2.5L+CVT和2.5L机械增压混动两种选择，混动系统主要改善拥堵路况下的油耗，但电池容量有限，配置不够完善。 楼兰以舒适和安静著称，乘坐感类似天籁，座椅柔软，滤震平顺，隔音好，Bose音响也提升了静谧性。驾驶感受轻柔，但弯道表现不如汉兰达。车身较长，提供5座，后排空间宽敞，座椅靠背角度可调，但舒适性与腿部空间之间存在妥协。 质量方面，楼兰早期故障率低，但十年后可能出现一些问题，可靠性不如汉兰达。有ABS油封硬度不足的安全隐患，已进行召回处理。楼兰配备多种安全功能，IIHS碰撞测试成绩优秀，部分年份的车型获得TSP+或TSP评级。 总的来说，楼兰是一款注重舒适和乘坐空间的中型SUV，但在配置和可靠性方面还有提升空间。

马自达CX-8是一款中型7座SUV，源自CX-5但轴距加长，仅在日本、马来西亚、中国和澳大利亚销售，其他国家则销售CX-9。CX-8外观采用马自达魂动设计，与CX-5和CX-9有区别，辨识度高，操控性是其优势。动力方面，国内版搭载2.5L自吸发动机，国外版本有柴油和涡轮增压选项；虽然动力不算强劲，但6AT变速器调校出色。车身较长，但宽度与CX-5相同，操控轻盈，滤震和隔音有一定提升。内饰简单实用，多媒体屏幕稍小；座椅调整灵活但中央地台隆起影响乘坐舒适性，第三排适合较矮乘客。整体而言，CX-8在空间、舒适性及安全性方面有一定提升，但可靠性方面还需参考马自达其他车型表现。由于未在美国上市，缺乏具体碰撞测试和可靠性数据。

本田冠道是中国市场上的一款全新中型SUV，基于2015年上海车展的概念车打造，首先在中国上市后出口至美洲。它拥有溜背造型、2.0T+9AT的动力总成、豪华内饰和高配置，但9速ZF变速箱在实际使用中的表现并不如自家的8AT。1.5T车型搭配CVT，平顺性和油耗表现良好，动力强劲。冠道在舒适性和静谧性方面有所提升，内饰豪华且科技感十足，空间宽敞，但后排座椅不可调。本田整体质量口碑良好，但冠道作为新车，可靠性需观察。安全配置丰富，但尚未参加国际碰撞测试，总体表现持谨慎乐观态度。

斯巴鲁傲虎是一款定位介于SUV和跨界车之间的全能产品，与力狮有类似本田歌诗图与雅阁的关系。它在操控上偏向轿车化，空间实用性媲美旅行车或MPV，越野性能也强于大多数城市SUV。傲虎基于第六代力狮开发，初期款搭载2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机（后期取消2.0T），动力系统平稳且有S和I模式选择。其水平对置发动机平顺，CVT变速箱以平顺和可靠性闻名。全时四驱系统提供优秀越野性能，X-Mode模式有助于新手越野。车内安静，悬挂舒适，操控感强。内饰朴素但实用，斯巴鲁近期可靠性提升，且保持进口销售，维护成本相对较高，但使用成本较低。傲虎在安全方面表现出色，多次获得高级安全评价，是同级中顶级选择。

日本市场对SUV有独特的理解，偏好强调越野性能的车型，如日产奇骏，而针对美国家庭市场的SUV如CR-V、RAV4等在日本销量不佳。汉兰达是一款典型的美式家用SUV，注重空间、舒适性和大排量，与日系车的传统观念不同。在中型SUV市场，汉兰达销量出色，尤其是在北美和中国市场，因产能限制和进口发动机供应不足，消费者需加价或等待。汉兰达受欢迎是因为其丰田品牌的中庸理念，提供全面的性能，如操控、空间、经济性、通过性等，且有良好的口碑、价格竞争力和舒适性。第三代汉兰达在机械方面有所革新，越野性能有所提升，高速行驶质感优秀，车内空间大且配置实用。汉兰达的质量稳定，被公认为“开不坏的丰田”，安全性能也很高，被誉为同级别标杆。尽管面临本田PILOT等竞争对手，但在中国市场，汉兰达仍是热销车型。